Дели заявило о готовности отказаться от контракта с Украиной и искать другие варианты укрепления своей транспортной авиации.
«Ан-32 являются основой создания транспортного флота средней грузоподъемности. Они позволяют нам заменять воздушные суда Avro (британская авиастроительная компания, выпускавшая самолеты до 1963 года - прим. 'Ленты.ру'). Сложившаяся ситуация диктует завершение совместной с Украиной работы и возможные новые покупки авиатехники», - заявил командир звена майор ВВС в отставке Бихим Сингх (Bhim Singh).
В 2009 году Индия заключила контракт в 400 миллионов долларов с концерном «Укрспецэкспорт» на модернизацию 104 самолетов Ан-32. По условиям договора, 40 самолетов направлялись для ремонта и модернизации на государственный авиастроительный концерн «Антонов», еще 64 должны были восстанавливаться на месте, в индийском городе Кашпур. Налаживать предприятие на индийской военно-воздушной базе в Кашпуре должны были украинские специалисты. Проект был рассчитан до 2017 года.
Из 40 направленный на Украину Ан-32 вернулись лишь 35. «Проследить их перемещение не удалось, дипломатические усилия по их поиску не дали результата», - сообщил чиновник индийских ВВС.
Кроме того, в 2014 году остановилась модернизация техники в Кашпуре. На ремонт были поставлены шесть самолетов, но поставки запчастей прекращены, украинские инженеры покинули предприятие.
ВВС Индии, кроме украинских Ан-32, использует военно-транспортные самолеты Ил-76 российского производства, устаревшую технику Avro, который не уже подлежит лицензированию, а также американские C-17 и тяжеловес C-130J Супер Геркулес. Модернизация Ан-32 позволяет довести срок эксплуатации Ан-32 до 40 лет, кроме того на тонну увеличивается грузоподъемность судна.
Индия и Россия создали совместное предприятие по разработке совместного среднего военно-транспортного самолета. Машина должна будет перевозить около 80 солдат вместе с боевыми машина пехоты или легкими танками. Окончательное соглашение по началу производства нового воздушного судна пока не подписано.